4月7日，北京水立方，奇瑞汽车发布了新能源战略。从新品牌到混动技术，从每一款新产品介绍，到品牌发展规划，奇瑞在近两个小时的发布会中，描述了一个向前狂冲又信心满满的技术男形象，展现了一副有节奏紧凑又不疾不徐的品牌蓝图。
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久违了，新奇瑞。
新品牌，新赛道
奇瑞两大新品牌发布，一是聚焦于用户出行场景的iCAR品牌，二是星途高端新能源品牌星纪元STERRA。
iCAR品牌产品售价在15万元-30万元之间，先期将推出内部代号S56的硬派越野SUV和双门轿跑iCAR GT（内部代号E05），将在上海车展之前的iCAR品牌之夜发布。
S56采用硬派的设计语言，纯电版有望搭载封闭式格栅和全新iCAR车标。新车基于E0X高性能电动平台打造，支持5min续电150km，能耗12kWh/100km，续航可达700+km；iCAR GT座舱内预计将搭载奇瑞雄狮Lion 6.0智驾辅助系统，配备2.5K高清中控大屏、8295芯片、VPA多模交互、AI自然语音、车载健康助手等智能配置。
而星途品牌旗下的星纪元STERRA，则主打高端豪华，现场首发中大型电动轿车STERRA ES、中大型SUV STERRA ET车型。
STERRA ET拥有颇多流行的设计元素，包括贯穿式LED日行灯，分体式大灯等，大灯位置区域铺满密集的LED灯珠和立体感强烈的灯腔布局。车顶类似瞭望塔般的凸起预计为激光雷达；中大型电动轿车的STERRA ES，则更偏向于运动轿跑形态，呈现出富有张力的动感造型。前脸搭配细长且明亮的贯穿式大灯，提升了视觉宽度。优雅溜背造型、无框车门及隐藏式门把手，成为点睛之笔。
技术男的混动技术答卷
“奇瑞‘理工男’血液里不仅流淌着汽油，还充满代码与电流”。常务副总张国忠认为，奇瑞品牌是理工男主导的融入了创新基因的车企。
技术，一直是车企前进的重要基因。目前奇瑞会更务实的混动战略渐进推动新能源。
2月27日北京水立方，奇瑞汽车正式发布了火星架构-超级混动平台，全新平台将提供混合动力、燃油动力的动力解决方案，分别采用第三代智能混动双子星和鲲鹏燃油动力系统。该平台可实现SUV、MPV、SD等不同车型、级别及功能的衍生。同时还可实现全地形适时智控四驱，为用户带来多重体验。
而这次新能源战略之夜上，关于火星架构的两个重点技术也进行了详细解析。
首先是高性能混动技术。奇瑞第三代混动科技命名为“鲲鹏超性能电混C-DM”，搭载第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机，配备三挡超级电混DHT变速箱和电混专用电池管理系统。热效率大于44.5%，综合续航1400+km，百公里加速4.26s，仅需18分钟可补能至80%。混动，是技术奇瑞的重要一部分。2023-2024年，鲲鹏超性能电混C-DM将搭载于奇瑞集团20款以上产品。
再者是高端电动平台E0X，此平台的核心关键词是舒适，覆盖紧凑型至中大型轿车、SUV以及MPV，除了纯电动车型外，还将会有增程版车型，还并支持800V高压超充、超低风阻系数、智能座舱、超大空间效率以及空气悬架系统。另外，700+km续航、5 mins充电续航150km、能耗12kWh/100km、智能座舱6.0等也是其亮点。
电池方面，奇瑞电池管理系统以NP2.0技术更为“抗热”，全新材料M3P和自加热、自冷却技术满足零下35℃~60℃超宽温度应用，可以全场景使用。
看完发布会后，作为老朋友我真诚的为奇瑞开心，从每一步战略都能感觉到2023年奇瑞是想“撸起袖子加油干”的。新品牌、新技术，这一年，结果不是那么重要，信心最重要。
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