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现在汽车越来越普及，几乎家家户户都有车。这么多车，我们在使用的过程中肯定会遇到各种各样的问题。这个时候我们也需要了解一些关于汽车的信息和新闻，从而帮助我们解决各种汽车问题。所以今天，边肖将和大家分享一个消息，Aptera推出了一款续航里程为1000英里的改进型电动汽车。
核心提示：最近Aptera公司又回来了，它的三个创始人买回了知识产权，花了几个月的时间研发改进的Aptera汽车。这款电动汽车将拥有市场上最低的风阻系数，续航里程为1000英里。
(来源：aptera官网)
成立于2006年的初创公司Aptera设计了一款独特的双座三轮电动汽车，但在2011年进入清算阶段。据国外媒体报道，近日，Aptera公司回归，其三位创始人回购了知识产权，并花费数月时间开发了Aptera的改进版。这款电动汽车将拥有市场上最低的风阻系数，续航里程为1000英里。
团队充分利用10多年的计算、流体动力学和金属增材制造经验，以及目前的电动汽车零部件供应链，重新设计汽车的各种机械系统。目前，该公司正在发起众筹活动，目标是筹集250万美元，打造三款原型车。他们希望在2020年公布最终的设计方案。
Aptera三轮电动车配备50kW轮毂电机，由东欧厂家提供。电机数量可根据整体效率调整，配备两个或三个。电池容量为40-100千瓦时，将是道路上最高效的电动汽车，每英里功耗低于100瓦时。相比之下，特斯拉最高效的Model 3版本为每英里250 Wh。
现在，传统汽车制造商专注于SUV和皮卡。新一代电动汽车将比传统汽车更重，达到2500公斤及以上。因为厂商为了增加续航里程，争相采用大电池组。Aptera反其道而行之，通过减轻重量和阻力来实现效率最大化。据透露，60kWh的Aptera重约800公斤。相比之下，日产Leaf车型的电池容量为62 kWh，重量为1557kg，效率仅为310 Wh/mi。
Aptera依靠高科技材料来平衡强度和重量。这款车的车身由树脂填充的夹层塑料复合材料制成，比铝还轻，“强度比钢高很多倍”。通过增材制造技术代替昂贵的冲压模具，零件的生产成本要低得多。Aptera只有10个“关键结构部件”，而一辆典型的电动汽车有300个。
该团队表示，将继续努力提高安全性能。Aptera的复合材料车厢将“比当今道路上的任何其他车辆都要坚固”。Aptera将在原型车上市后对其实施完整的碰撞测试计划。该公司计划到2022年生产1万辆汽车，到2024年生产4万辆汽车。
